Derek Warwick Feliz Aniversário

27/08/2010

Derek Stanley Arthur Warwick (Alresford, 27 de Agosto de 1954) é um automobilista britânico. Correu ininterruptamente entre 1981 e 1990, voltando em 1993.

 
Derek Warwick deu início à carreira ainda jovem em corridas de turismo. Ele ganhou o Campeonato em 1971, com apenas 16 anos, e venceu em 1973, com 18 anos. Seu irmão mais novo, Paul, também correu com algum sucesso na Fórmula Superstox antes de avançar para a Fórmula 3000, no qual ele estava correndo quando acabou falecendo em um acidente, em 1991.
 
Ele venceu o Campeonato de Fórmula Três em 1978. Esse foi o primeiro passo para o começo da carreira de Derek na F-1.

Warwick alcançou a F-1 em 1981, com a Toleman. Seu começo foi tímido: nenhum ponto marcado.

Após sair da Toleman em 1984, Warwick foi para a Renault no lugar do francês Alain Prost, que voltava à McLaren. O time francês estava praticamente fechando suas portas, mas ele marcou 24 pontos, sendo segundo lugar seu maior triunfo. Ele se manteve na Renault até 1985, quando a equipe, superada por suas equipes-clientes, fechou as portas.

Warwick era fortemente cotado para correr na Williams em 1985, mas, ainda acreditando que a Renault tinha carro para ele ganhar, o inglês simplesmente declinou o convite. Esse foi o começo do declínio de Warwick.

Com a saída de Elio De Angelis da Lotus, Derek tinha tudo para correr na lendária equipe de Colin Chapman. Entretanto, o primeiro piloto da Lotus, Ayrton Senna, impediu que Warwick assinasse com o time, pois não queria que a Lotus tivesse dois pilotos com condições de brigar por vitórias.

De Angelis havia morrido num acidente durante testes coletivos em Paul Ricard. Com isto, Derek Warwick foi chamado para seu lugar. Mas ele mostrou o mesmo desempenho do começo da carreira, sem nenhum ponto somado.

Warwick, após deixar a Brabham "zerado", assinou com a Arrows em 1987. Na estréia, ele não se saiu bem, e só conquistou seus pontos no Grande Prêmio da Inglaterra. Já em 1988, ele conquistou 17 pontos. Ele deixou a Arrows no fim da temporada de 1989, quando terminou o certame com sete pontos.

Com o fim do contrato com a Arrows, Warwick foi para a Lotus em 1990. Seu companheiro foi novamente o norte-irlandês Martin Donnelly, que havia corrido no lugar de Derek na Arrows. Mas dois acidentes abalaram as estruturas da decadente equipe britânica. Em Jerez de la Frontera, Donnelly estatelou o carro e ficou seriamente machucado.
 
Um momento marcante na carreira de Warwick ocorreu em Monza, na Itália, no ano de 1990. No começo da prova, Derek, que passaria em décimo primeiro, bateu a Lotus no guard-rail na saída da Parabólica, deslizou pela pista e por pouco não provoca uma catástrofe. Mas o inimaginável ocorre: Derek Warwick sai ileso do carro. Com três pontos no final da temporada, Derek, desiludido, deixa a Fórmula 1.
 
Em 1991, o irmão de Derek, Paul, faleceu em um acidente na F-3000, mas se sagrou campeão post-mortem. A morte prematura de Paul deixou Derek abalado, mas ainda com condições de continuar correndo. Voltou às corridas de turismo britânico, e venceu o campeonato de 1991. Sua maior façanha foi a vitória no Campeonato de Sport-Protótipos de 1992, com Mark Blundell e Yannick Dalmas.

Com ânimo renovado após o triunfo em Le Mans, Derek volta à F-1 como piloto da Footwork. No começo, ele consegue um sétimo lugar na África do Sul e um nono no Brasil. Com o FA14, que era alimentado pelos motores Mugen-Honda, Warwick garantiu seus melhores resultados na temporada, chegando em sexto lugar na Inglaterra e em quarto na Hungria. Na Alemanha, em Hockenheim, ele protagonizou outro incrível acidente: Com seu carro destruído, Warwick atravessa a pista, dá quatro pulinhos e ao chegar em um salto, vira ao contrário. Sem perspectivas de correr em 1994, Derek deixou a Fórmula 1 de vez.

Registros na F1
  • Nacionalidade Britânica - Inglesa
  • Anos 1981 – 1990, 1993
  • Time(s) 6 (Toleman, Renault, Brabham, Arrows, Lotus e Footwork)
  • GPs disputados 162 (146 largadas)
  • Campeonatos 0 (7º em 1984)
  • Pódios 4
  • Pontos 71
  • Voltas mais rápidas 2
  • Primeiro GP Grande Prêmio de Las Vegas, Caesars Palace-Estados Unidos, 1981
  • Último GP Grande Prêmio da Austrália, Adelaide, 1993

Posts Relacionados

0 comentários :